門類復雜，專門設計規(guī)范較少，從事設計的單位既有各類設計院，研究所，又有很多的環(huán)保公司，水平相差很大。加上行業(yè)處理的緣由致使現(xiàn)有的工程設計水平相差很大。相當多的工程問題很多，經(jīng)驗深化。而設計階段存在的問題以及施工中的問題，會在運轉調(diào)試階段突擊表現(xiàn)出來，致使許多工程難以順利驗收交代。廢水處理能否達標，設計是要害，現(xiàn)就某化工污水綜合治理對工程設計加以評論。
化工廠廢水包括拉絲車間廢水、復材車間廢水、組成車間廢水、涂料車間廢
水、生活污水等。按照水質特點，廢水可以分為三類： ?
(1)第一類廢水包括聚酯廢水、粘結劑沖刷水、浸潤劑、固化劑和促進劑出產(chǎn)
廢水，為高濃度COD廢水，COD的質量濃度為2300～86400mg／L，水量為100t／d。 ?
(2)第二類廢水是除生活污水之外的出產(chǎn)廢水，包括各車間沖刷水等，為中等
濃度COD廢水，COD的質量濃度為790～960mg／L；水量大，為1900t／d，占總廢水量的73％；pH值為4．0～8．0；?
(3)第三類為生活污水，水量為600t／d，pH值為6～9，COD濃度低，易于生化處理。 ?
化工廠每個部分的廢水性質不同較大，這給綜合處理帶來了難度。廢水如果
悉數(shù)混合處理，將大大提高處理本錢和基建投資。尤其是第一類廢水，COD濃度高，需求經(jīng)過有效的預處理后才干與其它廢水混合處理。對有機廢水進行處理時，應根據(jù)廢水中有機物含量的不同，選擇不同的處理工藝。廢水處理工藝的選擇關系
到廢水處理工程的建設投資、運轉本錢的凹凸、污水站出水水質、運轉處理是否便當可靠等諸多方面。本著處理達標、便于處理、降低本錢、避免二次污染的原則，根據(jù)水質和廢水排放車間距離，將廢水分為兩類，分別進行預處理后與生活污水進行混合處理。山東蛋白
